STOCCARDA - Una Porsche su tre è una 4! E la nuova 4 si presenta con un’affascinante linea, simile a quella della due ruote motrici ma con un’inconfondibile parte posteriore leggermente più larga e imponente, data anche dalla carreggiata e dagli pneumatici più generosi. Una sportiva di carattere che si guida come sui binari; niente l’indispone! In poche frazioni di secondo è in grado di effettuare una ripartizione ottimale della forza motrice tra i due assi in modo attivo, attraverso la sua trazione integrale e una frizione a lamelle.

Motori e cambi

Nuove sono le motorizzazioni boxer a sei cilindri: la 4 è dotata di un 3,4 litri da 350 CV mentre la versione 4S di un 3,8 litri da 400 cavalli. Motori che migliorano le prestazioni ma che rispetto al precedente modello, hanno anche il vantaggio di un consumo di carburante che si è ridotto fino a un litro di carburante ogni 100 km. Nuovo è anche il cambio manuale a doppia frizione a sette marce, con le palette al volante, proposto di serie, compresa la funzione start-stop per tutte le variati di cambio.

Grazie anche al più raffinato Porsche Traction Management la vettura è in grado di controllare in assoluta sicurezza e precisione tutte le condizioni del fondo stradale e meteorologiche garantendo un’eccellente stabilità anche in curva. La Carrera 4 è un modello che non teme il traffico cittadino ma nemmeno le repentine accelerazioni. Un piacere soprattutto per gli amanti della guida sportiva ma che si apprezza anche per la sua apprezzata e docile finezza.

Prezzi e versioni

La 911, a trazione integrale, è un’appassionante conferma, a scelta nella quattro varianti di modello, due coupé e altrettante cabriolet, con prezzi base che variano da 132'300 a 166’300 franchi per la 4S cabriolet.