Su 100 esaminati in dieci città svizzere, 45 sono potenzialmente pericolosi. Risultato insoddisfacente anche per i dieci attraversamenti valutati nel Mendrisiotto: anche qui c’è ancora molto da fare sul profilo della sicurezza per i pedoni

VERNIER – Il TCS è tornato anche quest’anno ad esaminare un campione di passaggi pedonali in Svizzera. Il risultato, che conferma le cifre 2011 e 2012, è ancora una volta deludente per il Touring Club: dei 100 valutati, 45 hanno carenze dal profilo della sicurezza. Fra questi anche dieci passaggi del Mendrisiotto, anche qui, la conclusione è che c’è ancora molto da fare sul profilo della sicurezza per il pedone.
“Il test 2013 - si legge nel conumicato odierno - ha preso in considerazione 10 passaggi pedonali in ognuna delle seguenti città: Aarau, Berna, la Chaux-de-Fonds, Herisau, Mendrisiotto (zona urbana), Sciaffusa, Sierre, Vernier, Yverdon e Zugo. Nessun passaggio pedonale è stato valutato “nettamente insufficiente”, ma circa la metà è ritenuta “insufficiente”. Nella maggior parte dei casi, a far difetto è la visibilità diurna e notturna. Nel bilancio finale, solo un passaggio pedonale è stato valutato “molto buono”. Il miglior passaggio pedonale del test è sito a Sierre, distintosi per la buona struttura e l’eccellente visibilità di notte. Ciononostante, la città vallesana registra anche vari passaggi valutati “insufficiente”. Il passaggio pedonale con il peggior punteggio è a Vernier: la visibilità è pessima, sia di giorno sia di notte, e l’accessibilità molto limitata. La cittadina ginevrina annovera, non solo passaggi lacunosi, ma anche 4 passaggi pedonali classificati “buono”.”
Nei dieci passaggi esaminati tra Mendrisio e Chiasso, “sono stati costatati problemi d’accessibilità In particolare, in certi attraversamenti sono stati notati bordi dei marciapiedi non smussati, alcune rampe ripide, la possibilità di transito di veicoli sulle zone d’attesa dei pedoni e barriere d’ostacolo a un corretto accesso al passaggio. La visibilità è un altro punto sensibile riscontrato: fermate dei bus a ridosso dei passaggi che impediscono la vista dei pedoni da parte degli automobilisti e tinteggiatura stinta da rendere difficile la visione dei passaggi. Per contro, s’è osservata in alcuni casi una buona illuminazione dei passaggi pedonali”.