Bellinzona-Colonia e ritorno in seconda e con biglietti "risparmio": 427 franchi. Un lettore ci scrive: "Grazie FFS, vado in aereo e pago la metà"

BELLINZONA - Il viaggio in treno sarà anche sereno, ma sicuramente non è economico. Un nostro lettore, intenzionato a recarsi a Colonia per lavoro insieme a due colleghi, ha verificato il costo dei biglietti sul sito delle Ferrovie federali. E dopo aver inserito i dati relativi al viaggio di andata e ritorno da Bellinzona è rimasto allibito: i biglietti di seconda classe (uno dei quali con abbonamento a metà prezzo) costano la faraonica cifra di 1282 franchi!

Vale a dire, in media, 427 franchi a testa. Per percorrere circa 700 chilometri di strada ferrata in andata e altrettanti in ritorno.

A mo’ di paragone, per un percorso simile, da Milano a Napoli, circa 650 chilometri, un viaggio andata e ritorno su un treno Freccia Rossa costa 206 euro (290 in business class).

Così il nostro lettore ha deciso di verificare se non ci fosse stato un errore nel sistema e ha scritto una mail alle Ferrovie.

La risposta, in italiano approssimativo, è stata chiara: “Non ci sono errori nel sistema - come possiamo vedere si tratta dei biglietti di risparmio. Con i biglietti di risparmio è uguale se si è in possesso di un abbonamento (a metà prezzo, ndr) o no. Le offerte di risparmio vengono calcolati sotto il prezzo normale - di conseguenza non ce una differenza fra un passeggero con o senza abbonamento. I prezzi mostrati a Lei sul sito internet sono corretti”.

Ah, ecco, quindi si tratta anche di biglietti “di risparmio”, il che fa presumere siano scontati… E meno male, chissà se no!

Voi cosa avreste fatto? Probabilmente quel che ha fatto il nostro lettore: ha dirottato su Malpensa. Ringraziando gentilmente la signorina delle FFS: “Purtroppo, e devo dire mio malgrado, il prezzo proposto è completamente fuori dal mercato. Ho dovuto scegliere l’aereo da Malpensa, che oltre ad una durata complessiva del viaggio inferiore di 5 ore, costa quasi la metà del prezzo”.

Dai, che al di là dei proclami e delle grandi opere ferroviarie “più lunghe del mondo” c’è ancora tanto da fare per convincere la gente a puntare sul treno!