Wawrinka S. (SUI)
0
RAONIC M. (CAN)
0
1 set
(2-3)
KUDERMETOVA V./SANTAMARIA
BENCIC B./VEKIC D.
03:30
 
OTT Senators
4
COL Avalanche
1
3. tempo
(0-0 : 3-1 : 1-0)
PHI Flyers
3
BOS Bruins
2
2. tempo
(1-2 : 2-0)
CAL Flames
BUF Sabres
03:30
 
VAN Canucks
EDM Oilers
04:00
 
ARI Coyotes
SJ Sharks
04:00
 
Wawrinka S. (SUI)
0 - 0
1 set
2-3
RAONIC M. (CAN)
2-3
ATP-S
AUSTRALIAN OPEN
Winner plays Chung or Herbert.
Ultimo aggiornamento: 17.01.2019 03:15
KUDERMETOVA V./SANTAMARIA
0 - 0
03:30
BENCIC B./VEKIC D.
WTA-D
AUSTRALIAN OPEN
Ultimo aggiornamento: 17.01.2019 03:15
OTT Senators
NHL
4 - 1
3. tempo
0-0
3-1
1-0
COL Avalanche
0-0
3-1
1-0
1-0 TKACHUK
23'
 
 
2-0 CECI
24'
 
 
3-0 DZINGEL
30'
 
 
 
 
39'
3-1 ZADOROV
4-1 DUCHENE
48'
 
 
23' 1-0 TKACHUK
24' 2-0 CECI
30' 3-0 DZINGEL
ZADOROV 3-1 39'
48' 4-1 DUCHENE
Start delayed.
Ultimo aggiornamento: 17.01.2019 03:15
PHI Flyers
NHL
3 - 2
2. tempo
1-2
2-0
BOS Bruins
1-2
2-0
 
 
5'
0-1 PASTRNAK
 
 
10'
0-2 CEHLARIK
1-2 LINDBLOM
13'
 
 
2-2 COUTURIER
26'
 
 
3-2 COUTURIER
27'
 
 
PASTRNAK 0-1 5'
CEHLARIK 0-2 10'
13' 1-2 LINDBLOM
26' 2-2 COUTURIER
27' 3-2 COUTURIER
Start delayed.
Ultimo aggiornamento: 17.01.2019 03:15
CAL Flames
NHL
0 - 0
03:30
BUF Sabres
Ultimo aggiornamento: 17.01.2019 03:15
VAN Canucks
NHL
0 - 0
04:00
EDM Oilers
Ultimo aggiornamento: 17.01.2019 03:15
ARI Coyotes
NHL
0 - 0
04:00
SJ Sharks
Ultimo aggiornamento: 17.01.2019 03:15
Politica e Potere
27.12.2018 - 08:030

"Non possiamo aspettare vent'anni! Per combattere il traffico serve una terza corsia dinamica sull'A2"

La proposta di Michele Rossi per combattere il traffico tra Lugano e Chiasso: "Una gestione dinamica delle corsie è già prass in Svizzera"

BELLINZONA - Il traffico sarà senza dubbio uno dei temi forti della prossima campagna elettorale. Un problema che attanaglia ormai quasi tutte le strade del Cantone, con alcune zone che sono da tempo al collasso. Tra queste c’è sicuramente il Sottoceneri, da Lugano in giù, che all’inizio e alla fine di ogni giornata lavorativa trabocca di veicoli.

“Serve una terza corsia dinamica”, è questa la proposta lanciata stamane sul Corriere del Ticino da Michele Rossi. Una soluzione ponte, spiega il candidato al Governo del PPD, in attesa della terza corsia vera e propria, che la Confederazione si è impegnata a realizzare per il 2040.

 
“Nell’attesa di questo intervento risolutore, possiamo fare qualcosa? - scrive Rossi - Sì, perché limitarsi ad aspettare significa accettare che le colonne odierne continuino a complicarci la vita per i prossimi 21 anni (che sono circa 7.600 giorni!). Forse, nell’attesa, una terza corsia autostradale la possiamo ricavare dalle strutture già esistenti. Una gestione dinamica delle corsie è infatti già prassi consolidata in Svizzera. Mi riferisco ad esempio all’uso delle corsie di emergenza nelle ore di punta nella Svizzera romanda, tra Morges e Ecublens”.

“Sappiamo però - aggiunge il candidato pipidino - che a sud di Lugano questo sistema non può essere applicato «tel quel», poiché nelle gallerie manca la corsia di emergenza. Ma perché non sviluppare ulteriormente il concetto di «corsia dinamica» senza limitarsi a quella di emergenza? Noi oggi disponiamo infatti di due corsie autostradali carrabili verso nord e due verso sud. Al mattino i problemi li abbiamo in una direzione, alla sera nell’altra. Possiamo quindi immaginarci, con alcuni accorgimenti tecnici limitati, di dedicare tre corsie alla direzione momentaneamente sovraccarica e lasciarne una sola alla direzione inversa (dove il traffico è fortunatamente limitato). Ciò permetterebbe di disporre di tre corsie al momento opportuno laddove necessario, alternando mattino e sera”.

“Certo - conclude Rossi il suo intervento sul CdT - i dettagli della proposta vanno accuratamente approfonditi. Ed è proprio in tale ottica che andrebbe creata una discussione strutturata (task force, tavola rotonda, gruppo di lavoro) sul tema con l’autorità federale, l’USTRA (competente per la gestione delle autostrade) e con la partecipazione di tutti gli attori ed enti cantonali interessati, per studiare l’idea e altre eventuali varianti possibili. Sarebbe un modo di aspettare il 2040 in modo dinamico, pragmatico e costruttivo, per il bene immediato dei cittadini che sono oggi costretti a convivere con questo grave problema”.

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